W budżecie unijnym na lata 2014 - 2020 dla Bytomia znajdzie się dodatkowa, specjalna pula pieniędzy...

Fachowa kontrola inwestycji budowlanych daje gwarancję, że powstający obiekt zaprojektowany będzie b...

O tym, jak tworzyć klimat dla innowacyjności, a także o energetyce atomowej, kryzysie liberalizmu i...

Kupując nowe mieszkanie nie zawsze zastanawiamy się, który lokal zapewni odpowiednią izolację ciepln...

Decyzja mieszkańców Wielkiej Brytanii o opuszczeniu UE wprowadziła ogromne zamieszanie na rynkach fi...

W pierwszych trzech kwartałach br. w Warszawie zostało wynajętych o 150 tys. mkw. więcej powierzchni...

Koszty ogrzewania domu stanowią nawet 80% wszystkich wydatków związanych z eksploatacją domu. To tut...

Śledząc najnowsze trendy na rynku, wrocławski deweloper rozszerzył swoją ofertę komercyjną w biurowc...

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dokonały oceny pod względem formalnym 96 wniosków złożonych przez sa...

Bardzo dobra informacja. Wybrani w przetargach przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad wykonawcy mogą rozpoczynać projektowanie i budowę wszystkich trzech odcinków drogi ekspresowej S8 pomiędzy węzłami: Kobierzyce Północ - Kobierzyce Południe, Kobierzyce Południe - Jordanów Śląski, Jordanów Śląski - Łagiewniki Zachód. Łączna długość tych trzech odcinków drogi ekspresowej S8 to 32,5 km.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.